广西铁路努力降低成本并提高多模式运输效率

《经济日报新闻》（Reporter Tong Zheng）在今年的第一季度，中国铁路Nanning局有限公司有限公司完成了3526.6万吨商品的交付，年龄增长了6.5％。其中，集装箱为644,000个TEU，总计177.3万吨，集装箱运输量的总货运量的比例增加到50.3％。 广西金融与经济学副校长唐·洪克斯安格（Tang Hongxiang）表示，广西容器数量的很大比例反映了加速的经济和社会发展以及工业和升级广西的变化，甚至是南部 - 西南地区，区域发展，区域发展以及开放和开放和扩大房屋的需求。 多模式运输容器具有MGA效率，舒适性，安全性和可靠性的好处。多模式运输的发展在促进铁路供应结构的结构中起着重要作用，从而降低了运输n链接，更好地抓住金属的比较优势，并降低整个社会的物流成本。 2024年11月，运输部与国家发展与改革委员会发布了“降低成本，提高质量和运输效率的行动计划”，该计划建议促进和改善用于国内贸易容器的多模式运输系统。 To adapt to the needs of modern logistics development with containers as the main carrier, when repairing and implementing the adaptive transformation of freight yards, the Nanning BureaU of China metals will prioritize the construction of loads and removal of sites and the adjustment of relevant equipment according to operating conditions of the front hoists of the containers, and will build the relevant cargo cargoes in container-specific cargo cargoes, and renews door cranes门。增加吨。管理处理站的数量增加到48，提供了NUMBE总数的42％运营电台总数中运营货运站的R。 铝业行业是一个古老的革命基地Baise的独特产业。以前，铝土矿和煤炭等铝工业的基本生产材料主要是通过海上带到贝布海湾港口的，然后搬到了道路上的工厂区域。近年来，中国铁路的南宁局基于集装箱启动了业务的物流一般签约，以促进运输结构的开发和调整。 2024年，广西铝业行业增加了210万吨煤炭运输量，铁路和368万吨铝土矿运输量增加了。 Jingxi Tiangui Aluminum Co，Ltd的物流经理Lu Zhenggang确定了他们从Fangchenggang发送的矿物，每吨的铁路运输量节省了4元的高速公路，每年节省了2800万元的运输成本，并且可以节省500万元元。 与多次运输的运输相比，集装箱运输对多模式运输更令人愉悦，Mabiliss班次，低损失和更友好。国家铁路的纳宁局剩余运输的希望，成功推出了“ Nandan-Qinzhou East-Shanghai Port”的“ Nandan-Qinzhou Port”“铁路 - 海上式交通”单票系统“一个票务系统”单箱运输项目，并在Nanning，Chadzoo，vice，vibiiient for for for for for for for for for for for for forff unibir ports of for forff ibii for。广西产品。 在今年的第一季度，西方陆地新的走廊货运列车派出了345,000辆Teus集装箱货物，一年增长68.2％，预计全年将超过100万TEU；来自广西的中国越南货运火车发出了9,376件出口的Teus商品，同年增长了488.2％。两个装运容器运行速度更快，EMPOwering Pguangxi建立了“一个地区，两个地方，一个公园和一个频道”。 国家铁路纳宁局95306货运物流服务中心副局长彭·韦管表示，将来，他积极调整了该地区的地区经济以及该地区的升级和发展的需求，重点介绍了广xi的工业发展，以及Bauxite和Bauxite和其他Bouquet。散装商品是“强制的”，并伴随着广西零散商品的物流需求，以市场为中心的定价机制来调整快速物流列车容器的推出，这些快速物流火车涵盖了广西，广东，重庆和其他地区，并开发出经济体验经济的快速物流产品的网络。